馬航失聯航班機長一年前上傳至網站的視頻片段洗碗機。他常在家裡用飛行模擬器練習飛行,近日警方稱他家中的飛行模擬器大部分資料已經被刪除供圖/CFP
  昨日,馬來西亞官方在針對馬航失聯飛機MH370的新聞發佈會上說,機長家中的飛行模擬器內信息有缺損,目前正在想辦法恢復。從機長家中帶走的飛行模擬器中共有3個模擬飛行類的游戲,其中一個游戲的數據最後一次被刪除的時間是室內設計2月3日。馬航首席執行官確認,飛機改變航向向西飛行是在副機長髮回最後通話記錄之後。
  馬來西亞官方發現,馬航失聯客機MH370機長家中的飛行模擬器內信息有缺損,目前正在想辦法恢復。昨日下午,馬來西亞官方在針對馬航失聯飛機MH370的新聞發佈會上禮服這樣說。
  據央視等媒體報道,馬方內務部長扎西德對媒體表示,室內設計在機長扎哈里家中找到的飛行模擬器中的大部分資料已經被刪除,目前鑒證人員正在全力修複信息。
  昨日下午,馬來西亞官方在針對馬航失聯飛機MH370的新聞發佈會上網路行銷說,官方正在排查可疑乘客,國際機構也會幫助分析這些信息。
  經調查,從機長家中帶走的飛行模擬器中共有3個模擬飛行類的游戲,其中一個游戲的數據最後一次被刪除的時間是2月3日。馬來西亞代理交通部長希沙姆丁說,恢復這些數據的工作正在進行之中。
  此前,馬來郵報18日報道,調查人員在機長家中發現的飛行模擬器中,發現了以5條印度洋海域飛機跑道為模板的訓練跑道資料。
  該報道指出,一名不願透露姓名的調查員說,在此次失聯客機機長家中的飛行模擬器里,發現了5條跑道資料,這5條跑道資料均靠近印度洋,且跑道資料是根據馬爾代夫馬累機場的2條跑道以及印度與斯裡蘭卡的3條跑道作為基礎,這些跑道長度都達1000米,足以讓屬於波音777型號的馬航客機降落。
  該報道稱,調查人員認為,這個發現相當重要,不僅能先將搜尋範圍縮小,更有助於查出失蹤班機的下落。
  在發佈會上,馬來西亞代理交通部長希沙姆丁表示,在此前劃定的南北兩個走廊搜索區的搜尋都在進行,搜索集中在三大區域,北線向俄羅斯、烏克蘭方向搜索。出於安全考慮無法透露所有信息。
  此外,他表示,馬方沒有覺得南北走廊哪個更重要,目前兩個走廊的搜尋都在進行,只是相對來說,南部走廊的搜尋“更具挑戰性”,這也是將註意力聚焦在南面的原因。
  此外,希沙姆丁在發佈會上說,目前馬方正在收集許多國家的原始雷達數據,這意義重大,有助於拼出完整的圖線。但目前還不是公佈所有雷達數據的時候。
  分析
  專業人士
  可恢復被刪除數據
  中國的一位反恐和安全領域專家對北青報記者表示,如果飛行模擬器內的資料是儲存在硬盤內,則恢覆信息是可行的。但恢復出來的數據是否可成功讀取、信息是否有效,以及多長時間能夠恢復完信息,這些因素無法確定。
  他說,恢復資料有一般的辦法和專業辦法。一般的辦法普通人即可操作,網上有很多數據恢復軟件,用軟件恢復指定的硬盤區域即可。但這種辦法有時恢復出的數據會有亂碼,不可用的概率很高。而專業的方法是找數據救援專業人士,馬來西亞這樣的國家有不少相關專家。
  他介紹,專業性的恢復一般涉及對硬盤本身進行處理,可能會使用軟件和硬件的綜合手段,這種辦法恢復的時間會比較長,但相對來說恢復得更為完整完全。但倘若數據被刪除後被多次覆蓋、複寫,恢復的難度會很高。
  不過,這名專家對恢複數據持樂觀態度,他說,現在這台模擬器並未被銷毀,而馬方能檢查出其中有些區域有刪除數據的痕跡,說明數據還未被徹底刪除,恢復是有希望的。
  進展
  馬將派高級別 工作組來北京
  馬來西亞代理交通部長希沙姆丁·侯賽因19日說,馬來西亞將派一個高級別工作組前往北京,處理失聯的馬航MH370航班有關事宜。工作組由總理署、外交部、空軍和馬航等相關部門人員組成。
  希沙姆丁說,與搜救行動有關的26個國家都已經口頭同意提供協助,一些承諾提供的搜救資源已經準備好,待官方正式確認後即開始投入行動。
  房峰輝應約與
  馬武裝部隊司令通話
  新華社電(記者王經國)中央軍委委員、總參謀長房峰輝19日下午應約在八一大樓與馬來西亞武裝部隊司令祖基費利通電話,雙方就馬航失聯客機搜救工作交換了看法。
  房峰輝說,雖然至今仍未查明失聯客機情況,但只要有一線希望,我們就要做百分之百的努力。中國軍隊將繼續派出艦船、飛機和專業力量全力參與搜救工作。希望馬方積極發揮牽頭協調作用,及時通報情況,儘快明確具體搜救範圍,使搜救工作有效有序進行,同時為中國軍隊參與搜救提供更多便利。我們願與馬方加強溝通合作,不斷促進兩軍關係深入發展,共同為維護地區和平穩定作出積極貢獻。
  祖基費利對中國軍隊積极參与搜救工作表示感謝,並介紹了搜救工作進展情況和下階段搜救設想,表示馬方將為中方下一步參與搜救行動提供必要的一切幫助。
  中方同意向馬方
  分享有關衛星數據
  新華社電(記者孫奕張鵬雄)外交部發言人洪磊19日在介紹馬航失聯客機搜救情況時表示,應馬方請求,中方已經同意向馬方分享有關衛星數據,如果有國家需要中方協助,只要提出,中方都將予以積極支持。
  據報道,中方船艦將在孟加拉灣、印度尼西亞以西海域建立南北兩個搜尋區。北部搜尋區面積約12萬平方公里,由4艘船艦組成北上編隊,出馬六甲海峽進入孟加拉灣指定區域搜尋。南部搜尋區面積約18萬平方公里,由5艘船艦組成南下編隊,經巽他海峽進入印度洋指定區域搜尋。
  洪磊說,應馬方請求,中方在北部走廊所涉及的中國領土上展開衛星搜尋,進行雷達數據核查分析。由於涉及的中國領土範圍廣大,目前搜尋與核查工作還在全力進行,迄今沒有發現馬航客機可能進入中國領土、領空的任何跡象。在有關數據全部分析完成以後,中方將及時確認最終結果。同時應馬方請求,中方已經同意向馬方分享有關的衛星數據。
  本版文(除署名外)/本報記者孟妍新華社
  調查
  最後通話後MH370改航向
  通過機上計算機系統完成 並非手動操作
  昨日有消息表示,馬航的失聯航班曾更改了航向,且這種方式應該是通過計算機系統人為輸入指令代碼來修改的。修改後,航班被添加了一個航路點,而這個點大大偏離了飛往北京的預定航路。昨日,馬航首席執行官艾哈邁德·喬哈里·葉海亞確認,飛機改變航向向西飛行是在副機長髮回最後通話記錄之後。
  此後,有專家對此表示,倘若如此,修改者應該是個十分瞭解情況的人,因為此人是在兩國雷達交接的地方改變航線。
  最後通話後改航向 通過計算機操作
  昨日,馬航首席執行官艾哈邁德·喬哈里·葉海亞確認,飛機改變航向向西飛行是在副機長髮回最後通話記錄之後。
  據美國《紐約時報》消息,美國高級官員表示,失聯馬航航班這一向西改變航向的過程是通過一個計算機系統實現的。這個計算機系統可能被某個身在飛機駕駛艙里的、熟悉飛機系統的人改動了。
  據該消息,該官員表示,這個改變了MH370航班航線的人是在一臺計算機上敲擊了七八次按鍵,從而輸入指令代碼。這台計算機位於機長和副駕駛之間,名為“飛行管理系統”,它根據飛行前提交的飛行計劃中指明的地點,引導飛機從一個點飛到另一個點。目前尚不清楚這架飛機的航線是在起飛之前還是之後重新設定的。
  報道中介紹,正常的飛行路線中包含一系列航路點,最後是目的地機場。對於常規的航班,航路點既可以手動輸入,也可以由航空公司上傳到“飛行管理系統”中。改變航向時,飛機會傾斜到20度左右的舒適角度,併進行轉彎。乘客不會感覺到任何異常。
  兩國雷達交接處改航線 此人瞭解情況
  據新華社消息,西雅圖一名不願透露姓名的航空專家說,飛機在兩地之間的飛行航路是一段段的折線連接起來的,即一條航路上會有若干個航路點。而航路點由航空公司預先上傳到“飛行管理系統”中。
  他表示,飛行中,飛行員可以通過“飛行管理系統”對自動飛行計划進行更新,當突遇管制或天氣等因素時,飛行員也可以手動輸入新的航路點來更改航線,但一般很少用,而且目標地點沒法改變。
  西雅圖這位航空專家說,在這個事件中,改變航向的人應該十分瞭解情況,因為此人在兩國雷達交接的地方改變航線。
  美國恩布里-里德爾航空大學的專家比爾·沃爾多克說,“飛行管理系統”就位於兩名飛行員之間、應答器的左前方,通過一個非常簡單的鍵盤輸入。若通過“飛行管理系統”更改航線的話,飛行員可以不用關掉自動駕駛系統。相比之下,如果試圖手動用操縱桿改變飛機航向,就需要關閉自動駕駛系統。
  沃爾多克說,通常情況下,飛行員改變航線的唯一理由是獲得了空中交通指揮中心的批准,例如高度變化或飛行路線變化。
  援助
  市律協為失聯乘客家屬發法律手冊 法律咨詢小組相關負責人表示
  機組人員如劫機 馬航將承擔相應責任
  昨日,在馬來西亞航空公司與失聯乘客家屬舉行溝通會的麗都飯店現場,北京市律師協會法律咨詢小組的工作人員將一摞法律知識手冊分發給了家屬們。據市律師協會副會長張巍介紹,這份手冊針對此次馬航失聯事件彙總了數條家屬可能關心的法律問題,他們希望通過提供類似的法律咨詢和法律援助幫助家屬們維護自身合法權益,理性表達合理訴求。
  這份綠色紙張印刷的小手冊剛擺放在現場提供法律咨詢的桌案上,馬上就有家屬過來領取,記者也拿到一份,摘錄其中的重點問題如下:索賠的訴訟時效有多長?答:根據《蒙特利爾公約》,權利人應當自航空器到達目的地點之日、應當到達目的地點之日或運輸終止之日起兩年期間內提起訴訟。何時啟動法律程序為宜?答:建議家屬待馬來西亞政府官方確認事件最終結果後,再依法啟動相應法律程序為宜。
  馬來西亞總理納吉布曾在15日的新聞發佈會上表示,MH370航班被人為操縱偏離航道,並被刻意關閉了應答系統。這一表態迅速被外界解讀為馬官方證實失聯客機遭遇劫機的可能性,隨後有媒體不斷爆出兩名機長身上存在疑點。法律咨詢小組相關負責人告訴記者,如果這次事件是一起劫機事件,並且有機組人員參與其中,馬來西亞航空公司也必須承擔相應的法律責任。
  此外,家屬們還向法律咨詢小組成員詢問了關於保險、理賠等法律問題。
  “馬航給我們的3.1萬元慰問金能不能拿?不會有附加條件吧?”對於馬航日前向家屬發放慰問金的舉動,不少家屬曾有顧慮,紛紛來找法律咨詢小組詢問。“馬航在發放慰問金時已特別聲明,特別慰問金與賠償沒有任何關係,這種情況不會影響到日後可能的索賠,家屬是可以領取的。”得到這樣明確的答覆後,家屬們才陸續領取了慰問金。有家屬表示,家屬們大多沒有專業的法律背景,現場有專業律師讓他們感到放心。
  法律咨詢小組相關負責人告訴記者,由於一直沒有失聯客機的下落,現在家屬們的情緒普遍低落,如果沒有充分的解釋和溝通,旁人任何行為都可能會引發家屬的誤解。“除了法律援助外,家屬們更需要真誠溝通”。
  據介紹,法律咨詢小組由60名具有5年以上從業經歷的專業律師組成,在5家免費為家屬提供食宿的酒店,24小時都有專人為失聯乘客家屬提供免費咨詢和法律援助。文/童沛
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  副駕駛女友
  被曝為亞航機長
  據美國《紐約每日新聞》3月18日報道,馬航失聯航班副駕駛哈米德的女友身份曝光。她名為娜蒂拉·拉姆莉,是亞洲航空公司的女機長。目前,26歲的拉姆莉已請假一個月,與哈米德的家人住在吉隆坡一家酒店里,等待失聯航班最新消息。
  據該報道稱,一名親屬曾表示,拉姆莉已經成為哈米德母親的“精神支柱”。自從哈米德失蹤後,其母親很少睡覺。該親屬說,拉姆莉很樂觀,請家人不要看電視。無論發生什麼事,她依然抱有一線希望。
  據悉,兩人於飛行學校相識,已相戀9年,正打算結婚。  (原標題:機長飛行模擬器數據被刪)
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