央廣網北京4月26日消息 據中國之聲《新聞晚高峰》報道,今天(26日)下午開始,韓國“歲月號”客輪沉沒海域氣象條件更為惡化,海流再次進入湍急狀態,但搜救工作還得繼續。
  對今天工作著的 104名接力式搜救潛水員來說,再次面臨技術與心理的雙重挑戰。搜救之餘,潛水人員講述,湍急的海流,冰冷的海水,沉船猶如水下墳墓,許多遇難者的表情定格在了恐懼的瞬間,讓人很難不去想他們當時的絕望。但作為搜救者,他們必須儘量不去看那一雙雙眼睛。
  在潛水員眼中,沉默的歲月號成了水下墳墓,船艙里遇難者的遺體和桌椅等物體四處漂浮,潛水員黃大熙說,他看到許多遇難者的表情定格在恐懼的瞬間,還有些遇難者相擁在一起。不少潛水員在水下作業時儘量不去看遇難者的眼睛,儘管潛水員有豐富的潛水經驗可以幫助他人,但當他們在水下看這些遇難者的遺體時,內心仍難免感到恐懼和無力。
  戴上呼吸館的潛水員通常在水下作業大約一個小時,所以在黑暗的環境中,他們要與時間和體力賽跑,一旦發現了遺體,潛水員會通知同伴,合力把遺體小心翼翼地送上岸,在這個過程中,潛水員不能快速浮出水面,在水下30米深處,潛水員所承受的壓力是地面的4倍,如果快速浮出水面可能導致減壓病,及血液中溶解的氣體形成氣泡,引起窒息、麻痹甚至死亡。
  韓國事故對策本部今天發佈,沉船事故目前確認187人死亡,115人失蹤,4名中國乘客被確認全部遇難。今天韓方將派出207搜艦艇,37架直升機參與搜索。而104名潛水員將繼續集中搜索三四層。但當他們試圖進入中央客艙搜救時,還是遭遇了瓶頸。
  中央電視臺彭木港記者王建兵:韓國官方發表消息說,在整個中央客艙的搜救過程中遇到了很大的瓶頸,發現了很多的雜物,這些雜物擋住了通道,所以很難向前推進,現在整個搜救實際上在中央客艙的周圍進行搜救。記者調查了相關資料,整個韓國國內客艙在一些物件的固定上存在著一些隱患,比如它只是在國際長途客船上對桌椅板凳進行固定,但對短途特別是國內客輪沒有做固定。如果一旦發生海難,這些東西沉到水下很可能會在客艙內飄起來,像在一個非常複雜的、很亂的垃圾場里尋找一些想尋找的東西,這樣的難度非常大,而且搜索的時間非常有限。
  天氣惡化、雜物阻礙,成為目前救援的最大阻力。調查方面,檢方仍未給出事故原因,但消息顯示:調查正在指向貨物捆綁不嚴和船隻改裝等問題。
  昨天,調查人員檢查了出事客輪姐妹船“歐哈馬納”號,發現40艘救生筏和應急滑梯全都不好用,而捆綁貨物和汽車的設備不是不存在就是不好用。與此同時,這艘船也為增大客容量經過了改裝。
  關於整個韓國船務管理上提出的新疑問是,歲月號2012年改裝的過程中不需要得到任何有關部門的批覆,完全是按照船東的意願來進行的,結果船的重心向上移了0.5米,對船的穩定性存在著很大的影響的。韓國船隻的使用年限是30年,而對鄰國的日本來說,整整高出了十年。歲月號買進的時候已經有18年的年限,在日本臨近20年使用年限時賣給了韓國,而韓國還能使用12年。  (原標題:韓國歲月號成“水下墳墓” 進入中央客艙救援遇瓶頸)
創作者介紹

神戶

tn75tnjeru 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()