神戶

　　央廣網北京4月26日消息 據中國之聲《新聞晚高峰》報道，今天（26日）下午開始，韓國“歲月號”客輪沉沒海域氣象條件更為惡化，海流再次進入湍急狀態，但搜救工作還得繼續。
　　對今天工作著的 104名接力式搜救潛水員來說，再次面臨技術與心理的雙重挑戰。搜救之餘，潛水人員講述，湍急的海流，冰冷的海水，沉船猶如水下墳墓，許多遇難者的表情定格在了恐懼的瞬間，讓人很難不去想他們當時的絕望。但作為搜救者，他們必須儘量不去看那一雙雙眼睛。
　　在潛水員眼中，沉默的歲月號成了水下墳墓，船艙里遇難者的遺體和桌椅等物體四處漂浮，潛水員黃大熙說，他看到許多遇難者的表情定格在恐懼的瞬間，還有些遇難者相擁在一起。不少潛水員在水下作業時儘量不去看遇難者的眼睛，儘管潛水員有豐富的潛水經驗可以幫助他人，但當他們在水下看這些遇難者的遺體時，內心仍難免感到恐懼和無力。
　　戴上呼吸館的潛水員通常在水下作業大約一個小時，所以在黑暗的環境中，他們要與時間和體力賽跑，一旦發現了遺體，潛水員會通知同伴，合力把遺體小心翼翼地送上岸，在這個過程中，潛水員不能快速浮出水面，在水下30米深處，潛水員所承受的壓力是地面的4倍，如果快速浮出水面可能導致減壓病，及血液中溶解的氣體形成氣泡，引起窒息、麻痹甚至死亡。
　　韓國事故對策本部今天發佈，沉船事故目前確認187人死亡，115人失蹤，4名中國乘客被確認全部遇難。今天韓方將派出207搜艦艇，37架直升機參與搜索。而104名潛水員將繼續集中搜索三四層。但當他們試圖進入中央客艙搜救時，還是遭遇了瓶頸。
　　中央電視臺彭木港記者王建兵：韓國官方發表消息說，在整個中央客艙的搜救過程中遇到了很大的瓶頸，發現了很多的雜物，這些雜物擋住了通道，所以很難向前推進，現在整個搜救實際上在中央客艙的周圍進行搜救。記者調查了相關資料，整個韓國國內客艙在一些物件的固定上存在著一些隱患，比如它只是在國際長途客船上對桌椅板凳進行固定，但對短途特別是國內客輪沒有做固定。如果一旦發生海難，這些東西沉到水下很可能會在客艙內飄起來，像在一個非常複雜的、很亂的垃圾場里尋找一些想尋找的東西，這樣的難度非常大，而且搜索的時間非常有限。
　　天氣惡化、雜物阻礙，成為目前救援的最大阻力。調查方面，檢方仍未給出事故原因，但消息顯示：調查正在指向貨物捆綁不嚴和船隻改裝等問題。
　　昨天，調查人員檢查了出事客輪姐妹船“歐哈馬納”號，發現40艘救生筏和應急滑梯全都不好用，而捆綁貨物和汽車的設備不是不存在就是不好用。與此同時，這艘船也為增大客容量經過了改裝。
　　關於整個韓國船務管理上提出的新疑問是，歲月號2012年改裝的過程中不需要得到任何有關部門的批覆，完全是按照船東的意願來進行的，結果船的重心向上移了0.5米，對船的穩定性存在著很大的影響的。韓國船隻的使用年限是30年，而對鄰國的日本來說，整整高出了十年。歲月號買進的時候已經有18年的年限，在日本臨近20年使用年限時賣給了韓國，而韓國還能使用12年。　　（原標題：韓國歲月號成“水下墳墓” 進入中央客艙救援遇瓶頸）